Az e-kereskedelem a mindennapi életünk meghatározó részévé vált, globális elterjedése és gyors fejlődése pedig jelentősen átalakítja a fogyasztói magatartást, miközben a jelenlegi vámrendszer sajátosságait a kereskedők is kihasználják. Az utóbbi években a távol-keleti webáruházakból rendelhető olcsó árucikkek tömegesen áramlottak az európai piacokra. Az Európai Unióba érkező kis csomagok száma 2022 óta kiemelkedő ütemben növekszik, ami jelentős környezeti terheléssel jár. Erre reagálva az Európai Bizottság 2026 júliusától megszünteti a 150 euró alatti küldemények vámmentességét.
Az online vásárlás környezeti terhelése elsősorban a szállításból, a többletcsomagolásból, valamint a visszaküldések és cserék során keletkező kibocsátásokból adódik. Ezek közül az utóbbi három tényezőt el lehet kerülni, ha személyesen választjuk ki a kívánt terméket, hiszen ilyenkor nincs szükség további csomagolásra a postázáshoz és személyesen meg tudunk győződni róla, hogy egy árucikk megfelel-e az elvárásainknak, visszaküldeni, cserélni nem kell. Ugyanakkor, ha az online rendelések kiszállítása megfelelően optimalizált útvonalon történik, az adott árura jutó szállítási kibocsátás jelentősen lecsökkenhet. Ebből következően, környezetbarát alternatívát jelent a csomagpontok és a csomagautomaták használata, szemben a házhoz szállítással.
A kutatások azt bizonyítják, hogy az online vásárlás átlagosan kisebb CO₂-kibocsátással jár, ha azzal vetjük össze, hogy a vásárló ugyanazon termékekért autóval menne el az üzletbe, azonban nem mehetünk el amellett a tény mellett, hogy az e-kereskedelem terjeszkedése magával hozza a többletfogyasztást is, ami viszont árnyalja ezt a képet.
Ha számba vesszük, milyen kényelmi funkciókkal rendelkeznek a webshopok, könnyen belátható, hogy ezek keresletnövelő hatásúak. Nagyobb a választék, gyorsabban lehet az akciós vagy kedvező árú termékeket kiszűrni, otthoni környezetből sokkal komfortosabb vásárolni, mint a zsúfolt üzletekben. Előfordulhat, hogy adott háztartás az online vásárlással csökkenti az üzemanyag-kiadásait, de karbonintenzívebb termékekre csoportosítja át az így felszabaduló jövedelmet. Gyakori, hogy adott vásárló ahelyett, hogy hazai, de drágább termékeket venne, másik kontinensről több olcsóbb árut rendel. Ha egy háztartás ugyanazon értékesítő felé több, időben elkülönülő megrendelést ad le, és/vagy az expressz csomagkiküldést választja, szintén növeli a logisztikával járó környezeti externáliát.
Az Európai Bizottság által közölt adatok szerint 2022-ben 1,4 milliárd, 2023-ban 2,4 milliárd és 2024-ben hozzávetőlegesen 4,6 milliárd (=napi mintegy 12 millió) 150 eurónál kisebb értékű csomag érkezett az EU-ba, ezek 91%-a származott Kínából.
Jelenleg még a 150 euró alatti értékű importcsomagok többsége vámmentesen érkezhet az EU-ba. Ez a kedvezmény megszűnik. Ez a vámmentességi küszöb ösztönözi a kereskedőket arra, hogy a nagyobb szállítmányokat sok millió kis csomagra bontsák szét, ami növeli a csomagolóanyag-felhasználást és a szállítással járó kibocsátásokat. A teljes vámreform 2028-ra készülhet el, ezért 2026. július 1. és 2028. július 1. között átmeneti rendszert alkalmaznak. Ennek lényege, hogy a 150 euró vagy annál kisebb értékű küldemények után egységesen 3 euró vámot kell fizetnie a vásárlónak. A vámot termékkategóriánként, nem pedig csomagonként fogják felszámítani.
Az online vásárlás környezeti mérlege erősen függ a fogyasztói viselkedéstől, a logisztikai rendszerek hatékonyságától és a vásárlási szokások változásától, ezért általános, minden esetre érvényes következtetés nem adható. Az e-kereskedelem környezeti hatása összetett: miközben az egyes vásárlások gyakran alacsonyabb kibocsátással járhatnak, mint a személyes bevásárlás autóhasználattal, az online kereskedelem elterjedése többletfogyasztást és gyakoribb szállításokat is generálhat, ami növelheti a teljes kibocsátást. Az EU-s reform elsődleges céljai a csalások visszaszorítása, a fogyasztóvédelem erősítése és az uniós kereskedők versenyhátrányának csökkentése, azonban várhatóan az e-kereskedelem környezetterhelése is csökkenni fog ezekkel együtt.
Forrás:
https://www.consilium.europa.eu/hu/policies/modernising-the-eu-customs-union/
Can online-shopping achieve the goal of reducing CO2 emissions? Evidence from China - ScienceDirect
